Quadros para motores de 230 Vca

Os quadros eletrónicos LCA para um ou dois motores de 230 Vca garantem um controlo completo da automatização e uma configuração simples de todos os parâmetros.

Gama completa
A gama de quadros de 230 Vca é composta por dois modelos diferentes, para responder da melhor forma às exigências de cada instalação:

• LCA70G: quadro de comando compatível com motores para portões de batente (Ditec PWR 50 AC, Ditec CUBIC 230 VAC e Ditec TS35)
• LCA85: quadro de comando compatível com motores industriais para portões de correr (Ditec CROSS 18) e atuadores para portas seccionais industriais (Ditec DOD 14).

LCA70G – QUADRO DE COMANDO PARA MOTORES DE PORTÕES BATENTES
O Ditec LCA70G é um quadro de comando multifunções para um ou dois motores de 230 Vca para portões batentes, eletromecânicos ou hidráulicos.
A função GREEN MODE oferece um consumo de energia em modo stand-by excepcionalmente baixo: menos de 0,5 W (superior aos requisitos da normativa da UE sobre conceção ecológica).

É a escolha perfeita para atualizar e modernizar qualquer portão batente equipado com operadores lineares, telescópicos, de braço articulado ou enterrados.
O LCA70G vem equipado com o RCB50E, um módulo receptor de rádio de dupla frequência 433/868 MHz (pré-instalado), ideal para resolver imediatamente possíveis problemas de interferência de sinal.

DITEC LCA85 – QUADRO DE COMANDO PARA OPERADORES INDUSTRIAIS DE PORTÕES CORREDIÇOS E ATUADORES DE PORTAS SECCIONAIS INDUSTRIAIS
O Ditec LCA85 é um quadro de comando multifunções para um único motor de 230 Vca, para portões de correr ou atuadores de portas seccionais industriais.
O quadro Ditec LCA85 já está integrado no Ditec CROSS 18 e é compatível com o Ditec DOD 14.
O Ditec LCA85 é um quadro premium com características exclusivas e configurações avançadas: graças a um maior número de entradas e saídas, atende perfeitamente a todas as necessidades. O módulo receptor RCB-50E de dupla frequência (opcional) permite escolher entre as frequências 433,92 MHz ou 868,35 MHz.

GRANDES VANTAGENS DOS QUADROS LCA

Universais

• Ditec Virtual Encoder: graças a um inovador sistema de controlo contínuo da posição, é possível gerir motores sem encoder com precisão e segurança
• Gestão de tempos: manobra por motor, atraso do motor (no LCA70G), desaceleração na abertura e no fecho, deteção de obstáculos, arranque, aceleração na abertura e fecho, ativação da fechadura elétrica, manobra de inversão e empurrão no fecho sobre batentes mecânicos
• Gestão das velocidades de aproximação na abertura e fecho, empurrão contra obstáculos em marcha normal e aproximação, regulação da força
• Ajuste da sensibilidade de empurrão contra obstáculos, tanto durante a marcha como na aproximação na abertura e fecho
• Ajuste automático das rampas: a baixas temperaturas, aumenta o tempo de arranque até ao valor máximo e reduz o tempo de aceleração até ao valor mínimo
• Configuração da função de manutenção de pressão para atuadores hidráulicos (no LCA70)
• Teste dos dispositivos de segurança
• 2 entradas dedicadas de abertura e fecho para bordas ativas resistivas de 8,2 kΩ autoverificáveis (no LCA85)
• 2 entradas para fins de curso lógicos de muito baixa tensão na abertura e fecho para cada motor (obrigatórias no LCA85). Possibilidade de gerir os fins de curso de paragem se ligados em série à fase do motor
• Slot para acessórios Ditec plug-in
• Saídas de alimentação para acessórios 24 Vca e 24 Vcc separadas
• 1 saída no LCA70G e 2 saídas no LCA85 (24 Vcc) configuráveis como luz de cortesia, sinalizador, indicador de portão aberto e saída ativa conforme o estado do portão. No LCA85, está também disponível um indicador inovador para mostrar o estado da paragem, dos dispositivos de segurança e de eventual alarme de manutenção, muito útil em instalações industriais
• Saída de fechadura elétrica configurável 12 Vca (no LCA70G) e saída dedicada para sinalizador 230 Vca

Versáteis

• Menu guiado (Wizard WZ) para uma configuração rápida e simplificada do quadro na primeira utilização
• Lógicas de funcionamento pré-configuradas, com possibilidade de definir velocidades reduzidas na fase de aproximação e arranque
• Mais de 100 parâmetros personalizáveis graças a um menu de fácil consulta, display e botões de navegação
• Proteção das configurações com senha, permitindo modificações apenas por pessoal qualificado
• Possibilidade de inibir entradas não utilizadas para evitar a instalação posterior de acessórios não autorizados
• Duas frequências disponíveis (433,92 MHz e 868,35 MHz) em caso de interferências
• Sensor de temperatura que evita o congelamento dos motores em frio, gelo e neve (NIO – No Ice Option)

Funcionalidades avançadas

• Ajuste ótimo das posições finais a partir do quadro: após definir o ponto de fim de manobra ajustando os fins de curso, é possível configurar no quadro uma posição de paragem além do limite do fim de curso. Esta função é muito útil com DOD 14, pois evita reajustar os fins de curso no motor à medida que as molas perdem tensão
• Função de tráfego intenso: útil em horários de pico em condomínios para reduzir os tempos de espera e, ao mesmo tempo, limitar o sobreaquecimento e desgaste dos motores. Se ativada, controla manobras consecutivas e, se próximas, prolonga temporariamente o tempo de fecho automático

Segurança em primeiro lugar!

Todos os quadros de 230 V CA estão equipados com o sistema ODS: se for detetado um obstáculo durante o movimento, é possível configurar a paragem do operador ou a inversão da manobra.
Os acessórios são alimentados a 24 V CC, garantindo segurança durante a ligação elétrica.
Nos quadros mais avançados, está também disponível a função safety test, ou seja, monitorização contínua dos dispositivos de segurança para garantir controlo permanente do sistema.

Robustos e duradouros

Todos os quadros têm grau de proteção IP55: as placas eletrónicas e transformadores estão protegidos dentro de uma caixa de plástico facilmente aberta através dos quatro parafusos de fecho.
Está disponível a função NIO (No Ice Option): através do sensor de temperatura integrado, o quadro ajusta o desempenho do motor em caso de frio, gelo ou neve.